Más fotitos de la Cohimar :-)

Para ver más imágenes de la regata ir a:

http://trofeocohimar.com/fotografias-regata-columbretes-xxxi-trofeo-cohimar-vi/?nggpage=7&pageid=84

NOS VAMOS A LA JOAN GUIU!

Siiii :-) y viene el Carles, kapi del Dennis, conmigo, que ilu!
A ver si aprendo algo en los 215 millas que nos tocan de aqui a Menorca y de vuelta.

Ayer por la tarde hemos llevado el Eureka a Barcelona y esta semana lo van medir y pesar para intentar a mejorar el rating ese tan bestia que me ha tocado.

También he recogido los nuevos spis en Depoorter el sábado y las he probado ayer por la mañana, son fantásticos!!!

Salimos este viernes a las 14h y hay seguimiento en directo desde la pagina web de la regata

Buen lunes a todos :-)

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REGATA COHIMAR - ya tengo fotos!

Gracias Carles :-)

Antes de la salida, esperamos todos de que suba el viento...

... también nuestro amigo Santi con su Baldufa Tres,
ganador de los solitarios.

El GUDUNGEN II de Jordi Bosch, 2º de los solitarios, que nos persigue.

Trabajitos en proa, el solent había dado la vuelta por fuera del barco...

Ducha en proa...

REGATA COLUMBRETES - TROFEO COHIMAR - 15 y 16 mayo

Al final el nuevo motor fueraborda llegó en tiempo y Jose y yo pudimos realizar el traslado de Premià a Vilanova sin problemas el sábado 8 de mayo.

Y este fin de semana (15-16 de mayo) otro deseo se ha cumplido, pues efectivamente había más viento para dar la vuelta a la Petrolera que en la regata homónima en abril 2010. Además tuve suerte, venía conmigo Carles, el antiguo propietario del Eureka ya que yo solita en estas condiciones, no sé, no sé...

Foto de una de las primeras salidas de aprendizaje que hice con Carles en marzo de este año.

Vale que 20 - 25 nudos de través no son nada del otro mundo para los que saben, pero para mi en este barquito de momento todo son novedades, de hecho la Cohimar ha sido mi primera regata en el Eureka con una meteo algo más exigente. Lo hicimos lo mejor que pudimos, no obstante el resultado que sacamos es más bien penoso, me he liado en la salida y sólo logramos cruzar la línea cuando ya estaban a punto de salir los del grupo con tripulación unos 10 minutos más tarde :-(. Luego nos pasamos todo el recorrido rizando y quitando rizos como unos locos mientras que veíamos varios barcos más grandes alrededor que iban con todo trapo arriba – aparentemente sin problemas.

Foto de la web del CN Vilanova

Un momento muy bonito fue cuando nos encontramos con el solitario Gudungen II, el imagen de este Contessa 32 tan elegante entre las olas era precioso, intenté sacarle fotos pero había tanto movimiento que era imposible captarlo, que lástima. Un poco antes de la petrolífera hasta logramos adelantarlo, avance que perderemos en seguida por no atrevernos poner un rumbo más empopado cerca de la plataforma como lo hacen los demás barcos a la vista. Lo intentamos pero hay bastante ola y el riesgo de una trasluchada involuntaria es tan eminente que terminamos por alejarnos una milla antes de emprender la maniobra. Seguro que son cosas de novata pero trasluchar el mini con viento fresco sin romper nada de momento me da bastante respeto con este sistema de “back separado” que lleva. No sé que nombre tiene esta solución del backstay en castellano, creo que burdas no son lo mismo ya que ellas arrancan a la altura de las crucetas, en francés lo llaman pataras double... En fin, el caso es que más te vale no olvidarte nunca de tensar él de barlovento - antes de soltar a sotavento, claro está! Esto sí que lo sé :-).

Foto de la web del CN Vilanova

Bueno, al final nos ha salido bien la jugada y en la vuelta - con el viento siempre de través - volvemos a recuperar un poquito de terreno respeto a algunos competidores cada vez que el viento sube por encima de los 15 nudos. A unas 7 - 8 millas de la llegada el Gudungen II por nuestra aleta empieza a orzar mucho más de lo necesario, que raro... yo sin enterarme de nada sigo a rumbo directo - para acabar justo debajo de un nubarrón de estos "significantes". Cuando empezamos a observar delante nuestro algunos veleros irse de orzada a lo bestia ya es demasiado tarde, nos toca lo mismo y con ráfagas de hasta 28 nudos estamos obligados de rizar incluso el pequeño solent! La importancia de la jugada del Gudungen II nos queda muy claro cuando al salir del jaleo nos ha ganado unas cuantas millas después de haber recorrido más distancia que nosotros; añado otro punto a la lista de las cosas que tengo que aprender.

Pero aún no ha acabado, a 1 milla del destino el viento baja a 4 nudos, rola al N y vuelve a entrar con ganas obligándonos a tirar bordos y tomar rizos en la misma línea de llegada que cruzamos a las 21:14:44 h quedando últimos en la clasificación de A2. Ahí mismo decidimos de aprovechar la noche y continuar hacia Premià directamente, cosa que nos fue muy bien, pues llegamos a nuestro puerto base el domingo por la mañana, los dos rotos pero contentos. Ha sido una regata movida y emocionante, hemos disfrutado de la navegación a tope y vivido algunas surfeadas guapísimas con la suerte de no clavar la proa al final. También ha habido ocasión para los dos de tomar un “bañito” en proa mientras que realizábamos algún trabajo y el Eureka pegaba saltos entre las olas.

¿Qué nos arrastra hasta allí?

Algunos lo llaman a eso locura, otros pericia.
Sólo aquellos que han oído silbar el viento en los obenques
saben que, en el fondo, se trata de la misma historia de siempre.
De una historia de amor.

Camilo José Cela

Encontrado en la web de Pilar Pasanau, Campeona de España de Solitarios que acaba de cruzar el Atlántico en solitario con el Gran Prix del Atlántico 2010: www.ventnord.com

Buenas y malas noticias

Primero la buena: nos vamos a la regata Cohimar jipiiiih :-) del 15 al 16 de mayo, sale de Vilanova, da la vuelta a la Plataforma Casablanca y vuelve a Vilanova. Para el Eureka ya es la 2ª vuelta a esta petrolífera, espero sólo que vez sea con algo más de viento que en la primera ocasión cuando en la Petrolera estuvimos encalmado ahí durante horas... Viene conmigo Carles G. quien ha traído el Eureka desde Francia hace un par de años, cuando aún se llamaba “Semelles de Vent”.

Y ahora las malas:

• Me he quedado sin motor fueraborda este sábado por la tarde – en la bocana del puerto, donde si no? y sin viento por supuesto! El pobre escupe gasolina cuando intento arrancarlo y si logro ponerlo en marcha se ahoga en seguida. Por suerte que me encontré al Toni con su Antull que salía a pescar y me ha remolcado. Muchísimas gracias Toni y tripulación, quedan pendientes estas cervezas ;-)

• Por lo del motor, me he quedado sin regata dominguera en Premià porqué no quería arriesgarme salir a vela, teníamos el viento de morro y tirar bordos en la estrecha bocana de Premià no nos parecía muy sensato.

• Ahora, además de las velas que quiero comprar y la radio VHV con DSC y MMSI que tengo que instalar, tendré que hacer frente a un nuevo motor fueraborda...

¿Como dice Briones con esta a sonrisa mala que la sale? cling cling, bienvendia al mundo de los armadores querida

Bueno, con algo de suerte ya tendré un motor nuevo esta semana porque sin no, lo tengo difícil para llevar el Eureka el proximo fin de semana a Vilanova. Sin motor también se llega claro, pero con resulta un poco menos complicado - sobretodo cuando te quedas encalmado en un lugar tan poco recomendable como es por ejemplo la entrada al puerto de Barcelona.

Buen lunes a todos :-)

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