jueves, 8 de julio de 2010

REGATA VENTS DEL SUD 3 - 4 de julio

Inicialmente estaba previsto una regata costera de Hospitalet al Cabo de Tortosa hasta Sant Carles de la Rápita y vuelta a Hospitalet, unos 70 millas, pero la previsión de muy poco viento hizo que el comité de regatas acortara el recorrido el sábado por la mañana. Quedó un triangulo así:
Salimos francamente mal, luego tocó ceñir de Hospitalet hasta Playa Miami y también hasta Cabo Tortosa. En la baliza del Cabo de Tortosa nos habían alcanzado hasta los barcos más pequeños de la flota, es decir él más pequeño éramos nosotras claro pero hablo de los cruceros "normales" de menos de 10 metros.

La vuelta de Cabo de Tortosa hasta Ametlla de Mar tocaba en popa redonda igual que el recorrido de Ametlla hasta Hospitalet. Nos divertimos un montón, probamos un poco de todo y en la última media milla - el sol estaba apunto de esconderse detrás de la montaña y estaba claro que con ella se iría también el viento - hasta pusimos orejas de burro, con el asimétrico a babor y la mayor a estribor. Nos morimos de risa, casi nos comemos el barco del comité y por fin entramos a las 20:20h de la tarde. Creo que nos salvamos por pelos de estar ahí flotando durante horas sin viento…

Luego nos preguntaban porqué habíamos hecho un rumbo tan abierto en el 1er tramo: pues prueba ceñir en un mini con poco viento! Ya sé que soy pesada pero no sabes lo que es, hasta que no estás ahí y ves que de verdad no ciñe una mxxx. Seguro que habrá otros minis que ciñen más pero el mío desde luego que no - también por falta de una vela de proa en condiciones, pero tiempo al tiempo. Por suerte que a Cristina ya le habían avisado sus amigos, ella se lo tomó con calma.

También preguntaban porqué no habíamos hecho un par de bordos en lugar de ir tan de popa en la vuelta - otro rumbo poco famoso en un mini. Ya lo hicimos al principio de la vuelta, pero con el viento que estaba desapareciendo conforme nos acercabamos a la meta, no nos atrevimos alejarnos más de una milla de la costa donde en caso de encalmada total al menos podíamos esperar un poquito de terral más tarde.

En fin, nos lo hemos pasado muy bien, a Cristina le ha gustado tanto que quiere repetir en la de las Medes en Octubre, jipiiihhh! Y yo estoy contenta, que el Eureka ha terminado su 6ª regata este año y como siempre he aprendido un montón.

Un saludo a tod@s y buenos vientos
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domingo, 27 de junio de 2010

XXIª Edición Dragonera 2010

Regata DRAGONERA - del 23 al 25 de junio

Tripu: Martina y Carles G. (ex-armador del Eureka)

Flotar, flotar y más flotar, es lo único que prometían los diferentes partes meteorológicos para esta regata, por suerte, al final hubo bastante más viento de lo previsto - al menos a ratos. La salida se dio miércoles a las 18 h delante del Port Balís con unos 8 nudos del SE, o sea, de ceñida. Contentos de tener viento y no tanto por estar obligados de hacer un rumbo mucho más hacia Menorca de lo previsto, seguimos al resto de la flota por el lado sotavento. Lo de ceñir en un mini es un decir, más con un foque tan minúsculo como él que tengo yo – es realmente desesperante.

Al entrar la noche, el viento rola a nuestro favor y pronto podemos sacar nuestra “arma secreta”, el código cero. Especie de génova gigante enrollable, el código cero viene montado en la punta del botalón y permite un ángulo al viento de entre 60 y 80 grados aprox., el rendimiento que saca es estupendo pero tiene sus limitaciones pues a partir de 12 - 13 nudos de aparente el botalón (que no es otra cosa que 2,5 metros de tubo de aluminio), empieza a cimbrar y flexionar que da miedo. Y es lo que nos pasa a alguna hora de la noche, por miedo de perder el botalón, le hago caso a Carles que conoce el barco mejor que yo bajamos el código cero. En su lugar sacamos el spi asimétrico pequeño, otra vela algo especial: es un invento de Depoorter creo, también va a la punta del botalón, pero tiene un corte relativamente plano para ser un spi, el gratil totalmente recto y el pujamen muy elevado, sirve para navegar de aleta con rasca o en rumbos cerrados cuando ya no te atreves con el cero. Era la primera vez que lo probamos y va de maravilla, lo llevamos puesto el resto de la noche y logramos aproximarnos al rumbo directo inicial.

Jueves por la mañana, el viento ya había rolado lo bastante como para sacar el asimétrico grande, rojo que no volveremos a bajar durante toda la regata hasta poco antes de la llegada. Con sus más de 70m2 nos ayudó avanzar en las numerosas encalmadas que hacen sufrir a toda la flota, poco a poco nos acercamos a la Dragonera y la costa impresionante de Mallorca. Es realmente bonito estar en la mar, hay tantas impresiones de día y de noche que son únicas... Ni foto, ni filmación, hay que estar ahí para verlo!

Sobre las 20 h de la tarde del jueves ya solo quedan unos 10 millas o menos hasta la meta pero Carles está preocupado de quedarnos – otra vez - sin viento cuando se va el sol. Y tiene razón, flotamos delante de la Dragonera durante interminables horas hasta las 2 h de la madrugada que es cuando finalmente nos entra una bufada alegre de aleta que nos lleva casi hasta la línea de llegada entre la Isla Mitjana y un punto en tierra a babor de ella. Ahí entre las rocas lo de siempre, roladas del viento, bajada del spi, un par de bordos de ceñida con 2 – 3 nudos de viento... terminamos de cruzar la línea viernes a las 4:04h de la madrugada, hurraa!!!

Decidimos entrar en Antratx para dormir algunas horas y comprar gasolina antes de emprender la vuelta a Hospitalet - Vandellos donde habrá la próxima regata “Vents del sud” el 3-4 de julio.

Viernes por la mañana en la salida nos encontramos con el Dennis de Premià y otro velero que se habían quedado atrapados en la encalmada más tiempo que nosotros. Ellos se quedarán para la cena y entrega de premios, nosotros nos vamos antes para poder pasar el fin de semana en casa con la familia.

En la vuelta tenemos la suerte de poder probar el spi mediano de través cerrado y me gusta mucho, ha sido buena inversión la de comprar spis nuevos :-)

Ah, y para aclarar el lío de tantas velas diferentes aquí el listado de lo que llevo a bordo:
- 1 vela mayor
- 1 solent
- 1 codigo cero
- 1 asimetrico grande (rojo)
- 1 asimetrico mediano (azul)
- 1 asimetrico pequeño (blanco)
- 1 tromentin (obligatorio en la clase)
- 1 vela de capa (obligatorio en la clase)

Aquí la clasificacion de a2, esta es la del grupo con tripulación. Hemos quedado 4os en tiempo real y 2os en compensado, todo un éxito para un barco tan pequeño.

Artículo en Infonavis.com por aquí :-)

Buena semana a tod@s
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Martina


lunes, 7 de junio de 2010

XXIII Trofeo Joan Guiu 2010

Ha sido un fin de semana fantástico! Salimos viernes, 4 de junio a las 15h de la tarde delante del Puerto de Barcelona y regresamos lunes por la madrugada a las 4:30h a Barcelona.

El recorrido: Barcelona - Menorca - Barcelona nonstop, 215 millas para aprender, disfrutar y sufrir un poco también - de la falta de viento sobretodo.

Los preparativos la semana anterior fueron un tanto frenéticos. El sábado 29 de mayo por la mañana fui a buscar los nuevos spis asimétricos a Depoorter en Girona y nada más llegar a Premià, empezamos con la medición de las velas, pues habíamos decidido de intentar a mejorar el rating del Eureka. Fue idea de mi co-equipier para esta regata, Carles, skipper y armador del DENNIS, un Oceanis 361 que ganó el Campeonato de Cataluña para Cruceros el año pasado y con quien he navegado como tripulante en 2008 y 2009.

Como en esta edición de la Joan Guiu llevamos aquellos chismes de posicionamiento, hay un hilo en la tabernadelpuerto con un seguimiento exhaustivo de nuestra regata en tiempo real redactado por Josep, también llamado Tagomago y segundo a bordo del Dennis (su nic en la taberna es Drake). En el mismo hilo viene más adelante el resumen que ha escrito Carles el día siguiente, es muy completo, no queda nada por añadir.

De 16 barcos en la salida sólo 6 acabaron la regata, nosotros quedamos 5os y últimos del grupo de a2, pero también tuvimos nuestros pequeños momentos de gloria por ejemplo cuando, al amanecer el sábado nos encontramos bastante bien situados respecto al resto de la flota (http://foro.latabernadelpuerto.com/showpost.php?p=843951&postcount=43). Lástima que al final falló el viento y la vuelta fue bastante agonizante... En todo caso, si navegas en un mini con cruceros tan competitivos como los que había en esta regata (¡hasta estaban los actuales campeones españoles de a2!) ya puedes estar contento si logras entrar en tiempo límite pienso - y más si eres tan novata como yo ;-)

A nivel personal, esta prueba ha sido un éxito total, he aprendido más que nunca sobre mi barquito y sobre mi misma. También he visto donde están mis limites, gracias Carles, por estar ahí cuando yo ya no podía más – cosa que ocurrió a unas 4 millas de la llegada; tuvimos que sortear el “parking fantasmagórico” de los mercantes delante de la nueva bocana del puerto de Barcelona y finalmente aprovechar los sopliditos del terral muy cerca de tierra para recorrer el último tramo hasta el barco de comité y finalmente cruzar la línea de llegada en camera lenta.

Lo mejor es que después de 3 días sin parar, una ducha y dormir un rato, habría vuelto ahí fuera para estar otros 3 días o más sin dudarlo un momento. Ahora sé que comprarme este mini ha sido la mejor cosa que podía hacer y hoy ya estaba preparando la próxima competición; es la DRAGONERA que sale el 23 de junio del Port Balís.

A ver como nos va, de momento estoy muy contenta de poder contar nuevamente con Carles G., el expropietario del Eureka como compañero de navegación.

Aquí una foto de cuando acabamos de dar la vuelta en Ciudadella (Menorca)




Buena semana a tod@s
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Martina

lunes, 31 de mayo de 2010

Más fotitos de la Cohimar :-)








Para ver más imágenes de la regata ir a:

http://trofeocohimar.com/fotografias-regata-columbretes-xxxi-trofeo-cohimar-vi/?nggpage=7&pageid=84

NOS VAMOS A LA JOAN GUIU!

Siiii :-) y viene el Carles, kapi del Dennis, conmigo, que ilu!
A ver si aprendo algo en los 215 millas que nos tocan de aqui a Menorca y de vuelta.

Ayer por la tarde hemos llevado el Eureka a Barcelona y esta semana lo van medir y pesar para intentar a mejorar el rating ese tan bestia que me ha tocado.

También he recogido los nuevos spis en Depoorter el sábado y las he probado ayer por la mañana, son fantásticos!!!

Salimos este viernes a las 14h y hay seguimiento en directo desde la pagina web de la regata

Buen lunes a todos :-)
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martes, 25 de mayo de 2010

REGATA COHIMAR - ya tengo fotos!

Gracias Carles :-)

Antes de la salida, esperamos todos de que suba el viento...

... también nuestro amigo Santi con su Baldufa Tres,
ganador de los solitarios.

El GUDUNGEN II de Jordi Bosch, 2º de los solitarios, que nos persigue.



Trabajitos en proa, el solent había dado la vuelta por fuera del barco...

Ducha en proa...




lunes, 17 de mayo de 2010

REGATA COLUMBRETES - TROFEO COHIMAR - 15 y 16 mayo



Al final el nuevo motor fueraborda llegó en tiempo y Jose y yo pudimos realizar el traslado de Premià a Vilanova sin problemas el sábado 8 de mayo.

Y e
ste fin de semana (15-16 de mayo) otro deseo se ha cumplido, pues efectivamente había más viento para dar la vuelta a la Petrolera que en la regata homónima en abril 2010. Además tuve suerte, venía conmigo Carles, el antiguo propietario del Eureka ya que yo solita en estas condiciones, no sé, no sé...

Foto de una de las primeras salidas de aprendizaje que hice con Carles en marzo de este año.

Vale que 20 - 25 nudos de través no son nada del otro mundo para los que saben, pero para mi en este barquito de momento todo son novedades, de hecho la Cohimar ha sido mi primera regata en el Eureka con una meteo algo más exigente. Lo hicimos lo mejor que pudimos, no obstante el resultado que sacamos es más bien penoso, me he liado en la salida y sólo logramos cruzar la línea cuando ya estaban a punto de salir los del grupo con tripulación unos 10 minutos más tarde :-(. Luego nos pasamos todo el recorrido rizando y quitando rizos como unos locos mientras que veíamos varios barcos más grandes alrededor que iban con todo trapo arriba – aparentemente sin problemas.

Foto de la web del CN Vilanova

Un momento muy bonito fue cuando nos encontramos con el solitario Gudungen II, el imagen de este Contessa 32 tan elegante entre las olas era precioso, intenté sacarle fotos pero había tanto movimiento que era imposible captarlo, que lástima. Un poco antes de la petrolífera hasta logramos adelantarlo, avance que perderemos en seguida por no atrevernos poner un rumbo más empopado cerca de la plataforma como lo hacen los demás barcos a la vista. Lo intentamos pero hay bastante ola y el riesgo de una trasluchada involuntaria es tan eminente que terminamos por alejarnos una milla antes de emprender la maniobra. Seguro que son cosas de novata pero trasluchar el mini con viento fresco sin romper nada de momento me da bastante respeto con este sistema de “back separado” que lleva. No sé que nombre tiene esta solución del backstay en castellano, creo que burdas no son lo mismo ya que ellas arrancan a la altura de las crucetas, en francés lo llaman pataras double... En fin, el caso es que más te vale no olvidarte nunca de tensar él de barlovento - antes de soltar a sotavento, claro está! Esto sí que lo sé :-).

Foto de la web del CN Vilanova

Bueno, al final nos ha salido bien la jugada y en la vuelta - con el viento siempre de través - volvemos a recuperar un poquito de terreno respeto a algunos competidores cada vez que el viento sube por encima de los 15 nudos. A unas 7 - 8 millas de la llegada el Gudungen II por nuestra aleta empieza a orzar mucho más de lo necesario, que raro... yo sin enterarme de nada sigo a rumbo directo - para acabar justo debajo de un nubarrón de estos "significantes". Cuando empezamos a observar delante nuestro algunos veleros irse de orzada a lo bestia ya es demasiado tarde, nos toca lo mismo y con ráfagas de hasta 28 nudos estamos obligados de rizar incluso el pequeño solent! La importancia de la jugada del Gudungen II nos queda muy claro cuando al salir del jaleo nos ha ganado unas cuantas millas después de haber recorrido más distancia que nosotros; añado otro punto a la lista de las cosas que tengo que aprender.

Pero aún no ha acabado, a 1 milla del destino el viento baja a 4 nudos, rola al N y vuelve a entrar con ganas obligándonos a tirar bordos y tomar rizos en la misma línea de llegada que cruzamos a las 21:14:44 h quedando últimos en la clasificación de A2. Ahí mismo decidimos de aprovechar la noche y continuar hacia Premià directamente, cosa que nos fue muy bien, pues llegamos a nuestro puerto base el domingo por la mañana, los dos rotos pero contentos. Ha sido una regata movida y emocionante, hemos disfrutado de la navegación a tope y vivido algunas surfeadas guapísimas con la suerte de no clavar la proa al final. También ha habido ocasión para los dos de tomar un “bañito” en proa mientras que realizábamos algún trabajo y el Eureka pegaba saltos entre las olas.

¿Qué nos arrastra hasta allí?


Algunos lo llaman a eso locura, otros pericia.
Sólo aquellos que han oído silbar el viento en los obenques
saben que, en el fondo, se trata de la misma historia de siempre.
De una historia de amor.
Camilo José Cela

Encontrado en la web de Pilar Pasanau, Campeona de España de Solitarios que acaba de cruzar el Atlántico en solitario con el Gran Prix del Atlántico 2010: www.ventnord.com